海纜布纜機是用于海面敷設海底電纜用的專用牽引機，簡稱布纜機。布纜機直接安裝在海船上。當船在海面上航行時，布纜機將海纜從船艙中拉出來，直接投入到海中。布纜機的牽引速度時刻跟蹤船的骯行速度和電纜的下沉速度，要時刻保持在相匹配的關系中。不受海 浪，風向等外界因素的影響，把海纜投放到預定的區域，而海纜不能損壞。
1.布纜機的牽引功能沿用履帶式結構。即由上、下兩組氣缸控制兩條履帶的壓緊和松開，另外配一只氣缸來張緊履帶。兩條履帶通過氣缸的夾緊和松開來夾緊或松開電纜。電纜被履帶夾住后隨著履帶一起運動，履帶運動了，電纜也就被牽引了。由于布纜機所敷設的電纜直徑都比較大，因此兩條履帶之間的距離也比較大。
2.為了滿足所需要的摩擦力。履帶采用了多契帶結構，履帶輪也相應的做成多契輪，這樣増加了履帶與履帶輪之間的接觸面積，從而就提高了摩擦力。
3.為了提高布纜機的反應能力，必須根據所需要牽引力的大小來選擇大功率的變頻電機和小速比的傳動鏈。為此在布纜機上設計了專門的本體傳動裝置。通過這樣的設計，在布纜機上形成了由電機,減速機，本體傳動裝置到履輪的一條傳動鏈，保證能在快速響應航行速度的前提下，提供足夠的牽引力。另外，為了防止電器方面的故障，在外減速箱與本體傳動裝置之間設置了離合器和氣動制動裝置，以適應不同工作模式的需要。
4.為了適應布纜機敷設不同直徑的電纜和制作電纜接頭的實際工作需要，在布纜機的進，出線處安裝了氣動導向裝置。該裝置通過氣缸帶動兩根弧形的連桿做上，下移動，兩根連桿帶動兩根豎直導輥沿著水平放置的導軌快速的合攏或分開。這種裝置比靠手動來調節兩根豎直導輥之間距離的效率提高了許多。
5.為了使布纜機能適應海上作業的需要，防止海面帶有腐蝕性的空氣對機體的侵蝕，對布纜機機體做了防腐處理。在許多地方都采用了不銹鋼的材質。在電器方面提高了防護等級和防水要求，盡一切可能防止不利環境對機體的侵蝕,延長機器的使用壽命。
